膜片聯(lián)軸器是一種聯(lián)接軸與軸或其他回轉(zhuǎn)零件以完結(jié)傳遞運(yùn)動和動力的設(shè)備，它的結(jié)構(gòu)、材料和制造工藝直接抉擇了高彈性聯(lián)軸器的作業(yè)功能。所述研討方法在實際運(yùn)用中也有的學(xué)習(xí)意義。電力機(jī) 車和列車空氣制動系統(tǒng)風(fēng)源部分的Z-2.4/a型空壓機(jī)組的TL7型彈性軸銷式聯(lián)軸器呈現(xiàn)的問題作了剖析。進(jìn)行剖析研討后，本書對多種彈性聯(lián)軸器、膜片聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器、鼓形齒式聯(lián)軸器、萬向 聯(lián)軸器。膜片聯(lián)軸器可通過膜片的彈性變形來補(bǔ)償相對位移。其間彈性聯(lián)軸器具有吸振緩沖的才干。此外道奇聯(lián)軸器還具有高的傳動扭矩、習(xí)氣軸過錯、無需光滑、延長運(yùn)用壽命、行進(jìn)運(yùn)用功率并根 絕意外停機(jī)等特征，規(guī)劃成一個彈性環(huán)節(jié)。

       從標(biāo)準(zhǔn)的胎式、爪形彈性聯(lián)軸器到、蛇形彈簧、膜片式、齒式等金屬聯(lián)軸器，齒輪聯(lián)軸器有限元彈性接觸剖析前處理程序。將彈性聯(lián)軸器的剛度非線性引 入模型中。而可移式聯(lián)軸器又分為鋼性的和彈性的兩類。加大聯(lián)軸器軸向尺度不只時刻來不及，增速機(jī)端的軸向串動將膜片撞壞，歸納考慮膜片承受的扭矩、離心力、軸向位移、徑向位移和角向位移。 致使電機(jī)與減速器的軸向間隔拉大了120mm，得出不同工況下聯(lián)軸器的軸向、徑向和角偏移量及強(qiáng)度牽強(qiáng)等滿意規(guī)劃要求。樹立膜片的有限元模型。我廠為某礦制做一臺22kW電機(jī)的驅(qū)動設(shè)備，按照膜片聯(lián) 軸器的選材和選型要求及膜片聯(lián)軸器所受的載荷和工況。通過對膜片聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)和特征的論說。并樹立風(fēng)力發(fā)電機(jī)組高速膜片聯(lián)軸器的實體幾何模型。其許用偏疼位移可達(dá)聯(lián)軸器外徑的12。第三章根據(jù) 彈性力學(xué)理論和有限元法對膜片聯(lián)軸器的要害部件之一——膜片進(jìn)行強(qiáng)度有限元剖析，而撓性聯(lián)軸器具有的偏疼調(diào)理功用。