齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，比較其他聯(lián)軸器其承載能力大，這與其自身結(jié)構(gòu)有很大的聯(lián)絡(luò)，下文我們來(lái)簡(jiǎn)略的了解一下齒式聯(lián)軸器。齒式聯(lián)軸器由裝于兩軸端頭齒輪,或裝于一軸端齒輪和裝于另一軸端頭的凸緣聯(lián)接兩個(gè)齒輪、或聯(lián)接一個(gè)齒輪,一個(gè)凸緣的起浮軸組合而成。齒輪與起浮軸之間是以齒數(shù)相同的表里齒嚙合。裝于軸上的齒輪可所以?xún)?nèi)齒亦可所以外齒,起浮軸相應(yīng)的齒是外齒或內(nèi)齒。裝于軸上的齒輪可所以整體的或是組合的,整體的與組合的比較,具有體積小、剛性好、對(duì)中精度長(zhǎng)處。起浮軸的整體結(jié)構(gòu)是套筒型式,也就是我們常用的CL型齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)。起浮軸的組合結(jié)構(gòu)是以凸緣相聯(lián)接,特別合適用于聯(lián)接軸端距離長(zhǎng)或較長(zhǎng)的兩根軸,有時(shí)用一對(duì)凸緣聯(lián)接還不行,需要用兩對(duì)凸緣聯(lián)接。

　　齒式聯(lián)軸器是常用的聯(lián)軸器，在使用過(guò)程中齒式聯(lián)軸器會(huì)產(chǎn)生表里齒卡住的狀況，此時(shí)可根據(jù)要求壓入量和卡住時(shí)實(shí)踐壓入量?jī)烧咧钪岛湾F角計(jì)算得輪轂還要添加的徑向脹很多,選用研磨的辦法把表里齒各磨去一點(diǎn)。由去磨去的量不大,因此不會(huì)影響齒輪的強(qiáng)度和硬度。一般選用作磨料的氧化鋁系白剛壓磨粉。開(kāi)始時(shí)用粒徑為W40~W20的磨粉粗研,然后再用粒徑為W14~W7磨粉精研。用透平油作潤(rùn)滑劑。研齒時(shí),選用胎具使表里齒圈保持在水平緩正常嚙合的方位上,把調(diào)好的磨料均勻涂在齒上,用手來(lái)回推進(jìn)齒圈沿輪轂外齒作軸向全行程的運(yùn)動(dòng),整個(gè)直齒部位均能磨到。用檢查壓入量的辦法確認(rèn)齒研磨的作用,直到壓入量符合要求,不再卡住停止。研磨完畢,將留在表里齒圈的磨料清洗潔凈。

　　球磨機(jī)減速機(jī)打齒后,為恢復(fù)生產(chǎn),一般都是哪根軸打齒就替換哪根軸及齒輪,無(wú)法正常跑合以新、舊齒輪嚙合情況。作業(yè)中產(chǎn)生了沖擊現(xiàn)象,致使齒輪較易折斷。對(duì)應(yīng)辦法：檢修方案的優(yōu)化。因?yàn)樵诰€(xiàn)齒輪現(xiàn)已部分磨損或部分失效,新齒輪與之嚙合時(shí),接觸情況欠好。